Impozitul auto din 2026 se calculează diferit față de anii anteriori. Capacitatea cilindrică rămâne importantă, însă pentru majoritatea autoturismelor a fost introdus și un al doilea criteriu: norma de poluare. Astfel, două mașini cu motoare de aceeași cilindree pot avea un impozit diferit dacă una este Euro 6, iar cealaltă Euro 3 sau mai veche.

Pentru proprietarii care nu au achitat integral obligația la începutul anului, mai există o dată importantă: 30 septembrie 2026, termenul celei de-a doua rate. În continuare explicăm cum se calculează impozit auto 2026, care sunt tarifele de bază, ce se întâmplă în cazul mașinilor electrice și hibride și de ce suma finală trebuie verificată la direcția locală de taxe.

Ce s-a schimbat la impozitul auto în 2026

Modificarea importantă este introducerea normei de poluare în formula de calcul pentru autoturisme. Codul fiscal prevede acum că impozitul pentru categoriile relevante de autovehicule se determină în funcție de capacitatea cilindrică și norma de poluare.

Calculul se face în continuare pentru fiecare grupă de 200 cm³ sau fracțiune din aceasta, însă valoarea unei asemenea grupe diferă în funcție de norma Euro.

În practică, o mașină Euro 6 beneficiază de un tarif de bază mai mic decât un autoturism Non-Euro, Euro 0, Euro 1, Euro 2 sau Euro 3 cu aceeași cilindree.

Noua formulă încearcă astfel să lege nivelul impozitului nu numai de dimensiunea motorului, ci și de categoria de poluare în care este încadrat vehiculul.

Cum se calculează impozitul auto în 2026

Formula de bază este relativ simplă. Capacitatea cilindrică a motorului se împarte la 200, iar rezultatul se rotunjește în sus atunci când există o fracțiune. Numărul de grupe obținut se înmulțește apoi cu suma corespunzătoare cilindreei și normei de poluare.

Formula poate fi scrisă astfel:

număr de grupe de 200 cm³ × tariful corespunzător = impozitul calculat potrivit grilei fiscale

Este importantă expresia „sau fracțiune din aceasta”. De exemplu, un motor de 1.598 cm³ este împărțit în opt grupe de 200 cm³. Dar un motor de 1.601 cm³ intră deja în nouă grupe, chiar dacă ultima grupă conține practic doar 1 cm³ peste pragul de 1.600.

Tarifele pentru autoturisme de până la 1.600 cm³

Pentru motociclete, tricicluri, cvadricicluri și autoturisme cu o capacitate cilindrică de până la 1.600 cm³ inclusiv, valorile prevăzute de grila fiscală pentru fiecare 200 cm³ sau fracțiune sunt:

  • 19,5 lei – Non-Euro și Euro 0–3;
  • 18,8 lei – Euro 4;
  • 17,6 lei – Euro 5;
  • 16,5 lei – Euro 6.

Diferența pentru o singură grupă nu pare foarte mare, însă ea se aplică tuturor grupelor de 200 cm³ ale motorului.

Exemplu pentru un motor de 1.598 cm³

Un motor de 1.598 cm³ are opt grupe de 200 cm³.

Dacă autoturismul este Euro 5, calculul după grila de bază este:

8 × 17,6 lei = 140,8 lei

Pentru un autoturism Euro 6 cu aceeași cilindree:

8 × 16,5 lei = 132 lei

Iar pentru un vehicul Non-Euro sau Euro 0–3:

8 × 19,5 lei = 156 lei

Exemplul arată efectul normei de poluare asupra calculului, chiar atunci când capacitatea cilindrică este identică.

Tarifele pentru motoare între 1.601 și 2.000 cm³

Pentru autoturismele cu capacitatea cilindrică între 1.601 și 2.000 cm³ inclusiv, tarifele pentru fiecare grupă de 200 cm³ sunt mai mari:

  • 29,7 lei – Non-Euro și Euro 0–3;
  • 28,5 lei – Euro 4;
  • 26,7 lei – Euro 5;
  • 25,1 lei – Euro 6.

Exemplu pentru un motor de 1.968 cm³ Euro 6

Un motor de 1.968 cm³ este calculat ca zece grupe de 200 cm³.

În cazul unui autoturism Euro 6, rezultatul după grila de bază este:

10 × 25,1 lei = 251 lei

Dacă aceeași cilindree ar fi încadrată la Euro 5, calculul ar deveni:

10 × 26,7 lei = 267 lei

La categoria Non-Euro sau Euro 0–3, rezultatul ar fi:

10 × 29,7 lei = 297 lei

Ce se întâmplă la motoarele de peste 2.000 cm³

Creșterea devine mult mai vizibilă după pragul de 2.000 cm³. Pentru autoturismele cu motoare între 2.001 și 2.600 cm³ inclusiv, grila prevede pentru fiecare 200 cm³:

  • 92,2 lei pentru Non-Euro și Euro 0–3;
  • 88,6 lei pentru Euro 4;
  • 82,8 lei pentru Euro 5;
  • 77,8 lei pentru Euro 6.

Pentru motoarele între 2.601 și 3.000 cm³ inclusiv, valorile cresc la:

  • 182,9 lei pentru Non-Euro și Euro 0–3;
  • 172,8 lei pentru Euro 4;
  • 154,1 lei pentru Euro 5;
  • 151,2 lei pentru Euro 6.

Iar pentru autoturismele cu motoare de peste 3.001 cm³, tariful pentru fiecare grupă de 200 cm³ este:

  • 319 lei pentru Non-Euro și Euro 0–3;
  • 297,3 lei pentru Euro 4;
  • 294,4 lei pentru Euro 5;
  • 290 lei pentru Euro 6.

Din acest motiv, diferența dintre două norme de poluare devine mai importantă în valoare absolută în cazul motoarelor mari.

De ce un motor de 1.601 cm³ poate costa sensibil mai mult decât unul de 1.600 cm³

Pragurile de cilindree sunt importante din două motive.

Mai întâi, orice fracțiune de 200 cm³ este considerată o grupă întreagă. Un motor de 1.601 cm³ are astfel nouă grupe, nu opt.

În al doilea rând, la 1.601 cm³ autoturismul trece într-o categorie fiscală cu un tarif pe grupă mai mare.

De aceea, diferența fiscală dintre două motoare aparent foarte apropiate ca cilindree poate fi mai mare decât ar sugera simpla diferență de 1 cm³.

Același principiu trebuie avut în vedere și în apropierea pragurilor de 2.000, 2.600 și 3.000 cm³.

Cât este impozitul pentru o mașină electrică în 2026

Autovehiculele complet electrice au o regulă distinctă. Pentru acestea, legislația introdusă pentru 2026 prevede un impozit pe mijloacele de transport de 40 de lei pe an.

Prin urmare, nu se aplică formula bazată pe capacitate cilindrică și normă Euro, deoarece un automobil electric nu are motor cu ardere internă și cilindree în sensul folosit pentru calculul autoturismelor convenționale.

Este important de observat că vehiculele electrice nu trebuie considerate automat „scutite” doar pentru că în anii anteriori au existat regimuri locale sau fiscale diferite. Pentru 2026 trebuie verificată obligația conform legislației actuale și evidenței fiscale locale.

Cum sunt calculate mașinile hibride

Regimul mașinilor hibride este diferit de cel al automobilelor complet electrice.

Grila fiscală din 2026 conține valori specifice pentru vehiculele hibride cu emisii de CO₂ de peste 50 g/km. Pentru hibridele cu emisii de CO₂ mai mici sau egale cu 50 g/km, Codul fiscal permite o reducere stabilită prin hotărârea autorității locale, în limitele prevăzute de lege.

Acesta este unul dintre motivele pentru care proprietarii de hibride ar trebui să verifice suma efectivă în evidența direcției locale de taxe, nu să folosească numai un calculator generic găsit pe internet.

Unde găsești norma Euro a mașinii

Pentru un calcul corect trebuie cunoscută norma de poluare înscrisă oficial pentru vehicul.

Nu este recomandat să presupui că o mașină este Euro 4, Euro 5 sau Euro 6 doar după anul fabricației. Modele produse în perioade apropiate pot avea omologări diferite, iar anul primei înmatriculări nu este întotdeauna suficient pentru stabilirea exactă a normei.

Norma poate fi verificată în documentele tehnice ale vehiculului. Dacă informația nu este clară sau nu apare în evidența fiscală, proprietarul poate solicita clarificarea pe baza documentelor oficiale ale mașinii.

Unele autorități locale au precizat pentru 2026 că, atunci când norma de poluare nu poate fi identificată în evidențe, vehiculul poate fi încadrat inițial în categoria mai veche de poluare până la prezentarea documentelor justificative. Din acest motiv este util să verifici decizia de impunere dacă suma pare neobișnuit de mare.

De ce suma de la primărie poate fi diferită de un calcul făcut acasă

Tabelele din Codul fiscal reprezintă punctul de plecare pentru stabilirea obligației, însă impozitele locale sunt administrate de autoritățile locale.

Hotărârile consiliilor locale pot influența nivelul efectiv datorat în situațiile permise de lege, inclusiv prin stabilirea unor facilități sau reduceri aplicabile anumitor categorii.

De aceea, un calculator online este util pentru o estimare, dar suma care trebuie efectiv achitată este cea stabilită în evidența fiscală a unității administrativ-teritoriale unde este datorat impozitul.

Dacă rezultatul calculat manual diferă de suma afișată de primărie, trebuie verificată în primul rând norma de poluare, cilindreea înregistrată, categoria vehiculului și eventualele prevederi locale.

Când se plătește impozitul auto în 2026

Impozitul pe mijlocul de transport se achită anual, în două rate egale. Termenele generale sunt:

  • 31 martie – prima rată;
  • 30 septembrie – a doua rată.

Prin urmare, pentru contribuabilii care nu au achitat integral obligația aferentă anului 2026, 30 septembrie 2026 este termenul relevant pentru cea de-a doua tranșă.

Pentru plata integrală anticipată până la 31 martie poate exista o bonificație de până la 10%, nivelul concret fiind stabilit de autoritatea locală.

Dacă impozitul anual datorat aceluiași buget local este de până la 50 de lei inclusiv, Codul fiscal prevede plata integrală până la primul termen, în condițiile prevăzute de lege.

Unde se plătește impozitul auto

Impozitul pe mijloacele de transport este un impozit local. Plata se face către bugetul local competent pentru contribuabil.

În funcție de localitate, plata poate fi disponibilă la casieriile direcției de taxe și impozite, prin platforma online a autorității sau prin sisteme naționale de plată acceptate de respectiva administrație.

Înainte de plată este util să verifici soldul fiscal afișat pentru vehicul, mai ales în 2026, deoarece schimbarea formulei poate face ca suma să fie diferită de cea achitată în anul precedent.

Exemplu complet de calcul pentru o mașină Euro 6

Să presupunem că avem un autoturism pe benzină cu următoarele caracteristici:

  • capacitate cilindrică: 1.498 cm³;
  • normă de poluare: Euro 6;
  • autoturism obișnuit, fără un regim fiscal special.

Motorul intră în categoria de până la 1.600 cm³.

1.498 împărțit la 200 înseamnă 7,49, deci se folosesc 8 grupe, deoarece fracțiunea se rotunjește în sus.

Tariful Euro 6 pentru această categorie este de 16,5 lei pe grupă.

Calculul este:

8 × 16,5 = 132 lei

Aceasta reprezintă valoarea rezultată din grila de calcul. Proprietarul trebuie apoi să verifice suma efectiv stabilită de autoritatea fiscală locală.

Exemplu complet pentru o mașină Euro 4 de 1.896 cm³

Pentru un motor de 1.896 cm³ sunt necesare zece grupe de câte 200 cm³.

Vehiculul intră în categoria 1.601–2.000 cm³, iar tariful Euro 4 este de 28,5 lei pentru fiecare grupă.

Calcul:

10 × 28,5 = 285 lei

Același motor încadrat Euro 6 ar avea, după grila de bază:

10 × 25,1 = 251 lei

Diferența rezultă exclusiv din norma de poluare folosită în calcul.

Ce trebuie să verifici dacă impozitul a crescut în 2026

Dacă suma afișată în evidența fiscală este mai mare decât în anul anterior, nu înseamnă automat că există o eroare.

Verifică în această ordine:

  1. capacitatea cilindrică înregistrată pentru vehicul;
  2. norma de poluare folosită de administrația fiscală;
  3. categoria fiscală în care a fost încadrată mașina;
  4. hotărârea locală privind taxele și impozitele pentru 2026;
  5. eventualele reduceri sau facilități care se aplică situației tale.

Dacă norma de poluare din baza de date este greșită sau lipsește, merită verificată procedura direcției locale de taxe pentru corectarea informației pe baza certificatului de înmatriculare, cărții de identitate a vehiculului sau a altui document acceptat.

Impozit auto 2026: ce merită reținut

Cea mai importantă schimbare este că cilindreea nu mai este singurul element relevant pentru calcul. Pentru autoturisme, norma de poluare influențează direct tariful aplicat fiecărei grupe de 200 cm³.

Mașinile Euro 6 au tarife de bază mai mici decât automobilele mai vechi din aceeași categorie de cilindree, iar diferențele devin semnificative la motoarele mari. Vehiculele complet electrice au un regim separat, cu valoarea prevăzută de 40 lei pe an.

Pentru cine achită impozitul în două tranșe, termenul celei de-a doua plăți este 30 septembrie 2026.

Un calcul manual este util pentru verificare, însă suma finală trebuie confruntată cu evidența direcției locale de taxe, deoarece acolo se află obligația fiscală efectiv stabilită pentru fiecare vehicul.

Surse și documentare

Informațiile din articol au caracter general. Pentru suma efectiv datorată și eventualele facilități locale trebuie consultată direcția de taxe și impozite competentă.